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圆通危机:8月单票收入逼近亏损线 直营改加盟引维权

发布时间:2019-10-16 | 人围观

2018年10月圆通推出了“承诺达特快”品牌,进攻客单价高的中高端快递市场,外界认为这一产品直接对标的是顺丰的直营经营模式。圆通速递对中国网科技表示,“承诺达”是圆通速递参与投资的圆硕供应链管理有限公司运营的独立品牌,主要为商务件客户、电商客户提供综合化、个性化、全链路的快递服务。
 
  “承诺达”此次调整变动导致员工利益受损,他们被要求填写离职表,并转入到普通的圆通速递体系内。据媒体报道,参与维权员工表示,这意味着失去了保底收入,自己的收入也会随之下降。圆通速递回应:“转换之后,部分工作场所会有搬迁调整,人员考核方案也会进行相应改革。对于承揽业务的伙伴,原有的业务模式保持不变,仍有继续合作和退出的自由选择权。”
 
 
  随着市场快递价格下调,圆通速递面临越来越大的成本压力。根据圆通速递2019年半年报显示,该公司上半年单票快递产品收入为3.19元,相比上年同期的3.57元减少10.71%;单票快递成本为2.81元,相比上年同期3.18元下降11.56%。从这组数据来看,成本的降低让企业在面对价格下调时仍保持一定的盈利空间。
 
  值得注意的是,圆通速递最新提供的8月经营数据显示,快递产品单票收入已经下降到2.72元,同比下降16.93%。8月单票收入已经低于上半年的单票快递成本2.81元。业内人士称,假如该公司在下半年没有继续降低成本,那么企业每一单快递都是亏本在做。所以在成本压力下,圆通速递将“承诺达”改为加盟授权经营的轻资产运营模式也就不为奇怪。
 
  就在“承诺达”事件持续发酵的情况下,圆通速递15日公告在今年11月11日起上调快递价格,以应对双十一旺季高峰。通知说,价格上调是为了确保旺季期间快递服务安全、平稳,保障服务质量和客户满意度,应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨。
 
  有评论指出,虽说圆通速递价格上调是为了应对双十一旺季高峰,本质上还是为了盈利着想,在年底旺季冲一波业绩,否则今年的业绩表现可能会很难看。

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